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“各车上报车速车距，收到后依次回复。”前不久的一次驾驶复训中，对讲机中传来了连长李越前的声音。

“1号车车速60公里/小时，车距120米，完毕”“2号车车速60公里/小时，车距120米，完毕”……到了尾车这里，作为教练班长的我却犯了难：时速表的指针已经在90公里/小时处浮动，才勉强能跟上前车，但听着大家上报的车速都是60公里/小时，我顿时不知该如何是好。

“尾车报告车速车距，收到立刻回复！”对讲机那头，连长用严厉的声音催促道。我赶紧拿起对讲机上报了车速，和别人一样，也是60公里/小时。

“我的车速为啥这么快？”晚上回到宿舍，回想起白天复训时的种种场景，我心里不由得犯起了嘀咕，而且越想心里越不踏实，觉得应该向连长说明情况，尽快解决好头车与尾车车速相差过大的问题，及时消除高原行车隐患。

“今天我报的车速并不是实际车速……”我敲开连长的门承认错误，并提及行车过程中的一个常见问题，“车队行驶时，由于路况错综复杂，车与车之间的速度差叠加后产生连锁反应，导致车队越长，尾车与头车的车速差越大，给行车安全带来了不小的隐患。”

“我知道很多驾驶员报的车速不对，但你是第一个勇于提出质疑的人，值得肯定。”原来，连长凭借多年的行车经验判断，一个车队的车速不可能始终保持一致，其实各车驾驶员也心知肚明，但大家认为此事并不重要，听前车怎么报就跟着附和。

“这可不是小事，反映出训练作风不实。”连长说完，连夜组织干部骨干共同商讨解决办法。第二天，指导员吴盛年就此展开随机教育，对“不如实报告跟车时速”等现象提出严肃批评，战友们深受触动，纷纷检讨反思。

此后，驾驶训练依旧按计划进行，戈壁滩上铁骑飞驰，官兵们训练劲头高涨。连队按照新方案合理编组、科学施训，有效解决了车队行进时头车与尾车车速相差过大的问题。

（阿合卓勒·努尔兰别克、肖伯凡整理）（新疆军区某团六营一连下士　　赵　　阳）